刚刚

关于严禁携带电动车等

超标锂电池乘坐公共交通工具的通告

(相关资料图)

具体内容如下

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为维护公共汽车乘车秩序，保障公共交通运营安全，根据交通运输部、公安部联合发布的《道路客运车辆禁止、限制携带和托运物品目录》第二大项第五条规定，标识清晰的充电宝、锂电池数量不超过5块，单块额定能量不超过100Wh。

由于电动车的锂电池属于易燃、易爆物品，存在安全隐患，且一旦发生自燃爆炸难以扑灭。为了乘客的出行安全和车辆的正常运行，从该通知发布日起严禁携带电动自行车、电动代步车等充电辅助交通工具乘坐公交车，请市民乘客给予配合支持。

徐州市公共交通集团有限公司

2023年8月30日

江苏多地发布通知

此前

扬州、盐城、镇江也发布通告：

即日起严禁携带

电动自行车、电动代步车等

充电辅助交通工具和锂电池乘坐公交车

关于锂电池

你得知道这些

锂电池引发起火事故已屡见不鲜

其实不光是电动车电瓶

我们使用的手机、平板电脑

乘坐的新能源汽车等

它们能正常运行

不少都离不开“身体”里的锂电池

锂电池的出现

带来了很多产品的革新

但你可千万不能“小瞧”它

倘若安全意识不足

在使用、存储、废弃等环节处置不当

锂电池就会成为“定时炸弹”

↓↓↓

锂电池生来就是“爆”脾气

既是可燃物又是引火源

一旦发生碰撞、挤压、过充

和短路等情况

易引发起火、爆炸等安全事故

造成人员伤亡

01 锂电池爆炸有多可怕

导致锂电池爆炸的原因究竟是什么？它又有哪些危害？江苏广电融媒体新闻中心记者曾经在国网江苏电科院的储能实验室，邀请到电力专家孙磊工程师解答。

实验开始前，孙工程师先拿来了两块电池做对比，一块是完好无损的，一块是经过燃烧实验的。

可以看到，左边已经经过燃烧实验的电池，安全阀已经打开，呈现出黑糊状态，一些铝已经烧成熔融态。

模拟实验用的电池容量是86安时，大概相当于一个电动车用的电池单体的容量。

电池拆开后可以发现，内部是一层一层卷状的结构，就像蛋卷一样，一层是正极，一层是负极，还有一层是隔膜。

电池已经经过了一次燃烧实验，隔膜是有机物，比较容易燃烧，电池内部的导电物质是锂离子，可以通过隔膜在正负极之间来回穿梭输送电能。

但是在极端情况下，电池内部的正负极之间的隔膜，有可能会因为受热而产生收缩和融化。电池的正极和负极就会直接接触在一起，瞬间产生大量电流，在电池内部产生巨大热量。

如果不能够及时抑制，热量有可能会持续产生，并且导致更多的隔膜融化，进而导致更多的正极和负极接触到一起，导致电池热失控，在极端的情况下会导致电池燃烧。

经过拆解实验可以发现，燃烧后的锂电池，不但外部损毁严重，内部也是严重变形，明显炭化。

孙工程师介绍，锂电池本来是一个能量存储的设备，它在一种有序的释放过程中会比较方便生活，但是在无序的或者失控的状态下，会释放能量造成危害。

在释放和失控的过程中，锂电池会产生一些可燃气体，甚至是一些有毒气体，像硫化氢、氟化氢，对人造成损伤和危害。

锂电池的威力巨大，如若使用不当，后果相当危险！那么，在什么情况下，锂电池会出现安全隐患呢？

如何收住“锂”的脾气

预防火灾事故发生

以下知识你需要知道

02 锂电池安全注意事项

03 锂电池起火，该怎么办？

当锂电池起火时

身边的干粉灭火器可以灭火吗？

千万注意

锂电池起火时

干粉灭火器只能扑灭周边火焰

无法有效阻止锂电池热失控

用水或者水基型灭火器

是锂电池起火应急处置的首选

如今日常生活中

使用锂电池的产品越来越多

我们要了解锂电池安全使用常识

防止火灾事故发生

此外

为了您和他人的

生命财产安全

身为乘车人要熟知

这些物品也不能带上车↓

来源：徐州公交 江苏新闻 国家应急广播

编辑：郭子靖 周丝笛

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